交通，作為旅游的六大要素之一，是出行前、旅途中都需要考慮的重要因素。一方面，交通工具作為一種旅游空間移動的載體，承擔著不可或缺的流量輸送的功能，另一方面，特色、多元的交通體系在日益發展的過程中，逐漸改變了人們的旅游習慣。交通本身甚至演變成獨特的旅游產品和“種草”工具。
近年我國出臺了很多關于交通和旅游融合的政策，自2017年六部委聯合出臺《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》開始，到2019年的《交通強國建設綱要》，再到2021年出臺的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，以及《“十四五”旅游業發展規劃》明確提出交通運輸部、住房和城鄉建設部、文化和旅游部等部門要推進交通與旅游融合發展，每次政策更新都指導著交通與旅游的融合更加深化。隨著政策層面的推動，旅游風景道等線性旅游目的地發展得到了空前重視，并在各地形成全面開花之勢。如新疆克拉瑪依市、伊犁哈薩克自治州、塔城地區、巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區5地聯合推出獨庫公路旅游風景道；海南打造全長1000公里的“國家海岸一號風景道”；福州“海上仙都·白茶故里”國道G228線風景道建設；以及滇川風景道各部分積極推進等，都受到市場青睞。此外，隨著旅游交通網絡設施的建設進程加快，創新型的交旅融合產品層出不窮，新業態蓬勃興起，旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等新模式極大地豐富了線性旅游產品供給，提升了服務品質。我國歷史文化積淀深厚，各地文化旅游資源非常豐富，但往往呈現點狀分布，體系性和邏輯性不強，鮮明主題性、旅游資源之間的互聯性較為欠缺。通過線性旅游目的地建設，將能夠有效拉動并延長旅游相關產業發展，輸出地方旅游文化品牌的，并實現目的地內部文化認同，提升發展戰略的一致性，從而激發沿線旅游經濟的整體活力。但是線性旅游目的地打造并非易事，實際落地過程中會受到資金、土地、人力等諸多因素的制約，在規劃、建設、運營和管理養護中，也需要找到保護與發展之間的平衡點。那么線性旅游目的地該如何打造？當前我國線性旅游目的地發展如何？未來應怎樣實現道路功能的復合化轉變，創新打造具有廣泛影響力的自然風景線，讓游客“看得清”“進得暢”“停得下”“玩得好”“留得住”？敬請關注第十三屆大地風景文旅研究生班課程第九期！本次課程由北京交通大學風景道與旅游交通研究中心主任，教授，博士生導師，中國公路學會旅游交通工作委員會副主任委員余青主講。她是最早將國外風景道理論引入中國的學者，發表了大量相關論文，出版了多部專著，創新性地策劃、規劃設計了多條不同主題風景道，并編寫了《旅游風景道等級劃分與評定標準》和《長城風景道建設指南（試行）》等多個國家、地方標準。本次課程將以交旅融合為背景，聚焦國內線性旅游目的地建設進程， 結合實際案例，提出未來創新發展的解決方案。
直播時間：2022年12月8日 14:00-16:00
授課老師：余青
課程主題：交旅融合下線性旅游目的地創新發展
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發布時間：2022-12-07
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